Плюсы и минусы включения Малой Руси в состав Великой
Политический кризис на Украине вновь сделал актуальной тему распада этого государства с последующим поглощением его юго-восточных областей и Крыма Россией. «N1» предлагает читателям свой анализ положительных и негативных последствий такого объединения. Как выяснилось, плюсов от расширения России за счет Украины больше, чем минусов.
Выгоды слияния
Возможный распад Украины выделит из него абсолютно пророссийский Восток и большую часть Юга (в первую очередь Крым). Это 70 % экономики и почти половина населения Украины. В силу промышленной развитости региона там сконцентрированы почти все интеллектуальные и управленческие кадры страны - это столь необходимая квалифицированная (и дешевая!) рабочая сила для российской экономики.
Ежегодно Россия отдает за аренду баз Черноморского флота около 100 млн долларов. По данным украинских экспертов, из-за охлаждения отношений Москвы и Киева сумма аренды в скором времени может быть увеличена до 900-2000 млн долларов в год. В случае присоединения Юго-Востока к России платить такие огромные деньги не придется - неплохая экономия для нашего бюджета, в котором, для сравнения, расходы на образование на 2007 год запланированы на уровне около 11 млрд долларов.
Украина появилась в своем нынешнем виде только в 1954 году. По сути, страна была искусственно собрана в единое территориальное целое - в ней объединены регионы с очень разным историческим прошлым и различным укладом жизни людей. Трудно поставить знак равенства между Западной Украиной, долгое время входившей в состав Польши, Австро-Венгрии, и Луганской или Харьковской областями, не говоря уже о Крыме. Не будет ничего удивительного, если внутренние противоречия в конечном итоге приведут к распаду этого государства.
Туристический потенциал Крыма оценивается почти в 20 млрд долларов. К нам вернутся пионерский лагерь «Артек», замок «Ласточкино Гнездо», ряд прекрасных курортов, в прошлом служивших местами паломничества отдыхающих со всех концов Советского Союза. Многие из пансионатов уже сейчас принадлежат - прямо или косвенно - российским компаниям или организациям. Теперь российским собственникам не придется бояться эмиссаров «оранжевых», которые периодически угрожают отобрать имущество.
А гордость за то, что Россия смогла вернуть свои исконные земли, политые кровью предков, вообще не имеет никакого денежного выражения.
Наряду с Крымом российская экономика приобретает стратегически важные порты на Черном и Азовском морях - Одессу, Керчь и Николаев. Под наш контроль перейдет украинский участок трубопровода Одесса-Броды. Да и об альтернативных путях транзита энергоносителей из Каспия в Евросоюз нашим европейским друзьям придется забыть навсегда.
Есть и другие выгоды от воссоединения. К примеру, в минувшем году на Юго-Востоке Украины собрали более 2 млн тонн зерна. «Незалежная» традиционно является крупным поставщиком сахара. Да и крымские вина - вполне качественное и популярное изделие.
Кроме того, на Юго-Востоке находятся Харьковский танковый и Черноморский судостроительный заводы, предприятие «Топаз» - производитель зенитного комплекса «Кольчуга», ряд НПЗ и других интересных объектов.
Не случайно 60 % международных экспертов (исследование фонда «Свободная Европа» в июне - июле 2006 года) назвали наиболее перспективным для инвестиций Юго-Восток Украины, но практически никто из них не считает таковым Запад. Так что потенциал для воссоединения с Россией у Юго-Востока имеется весомый.
Минусы с оговорками
Конечно, есть у идеи воссоединения и явные недостатки. К примеру, не вошедшие в состав России регионы Украины какое-то время будут крайне враждебно относиться к Москве. Все бы ничего, но российские поставки газа в Европу осуществляются на 80 % через территорию Украины, и именно в западных областях находятся основные экспортные газохранилища. Соответственно, России будет труднее поставлять газ на Запад, а это одна из главных статей нашего экспорта. Хотя Запад заинтересован в стабильных поставках газа не меньше нас, а значит, может и надавить на «свою» часть Украины.
Есть угроза того, что курортный Крым может не только отойти к России «без единого выстрела», но и стать ареной волнений среди крымских татар, то есть потенциальной «горячей точкой». С другой стороны, вполне вероятно, что татары поддержат любую власть, которая даст им землю, в том числе и российскую. Во всяком случае, во время предыдущего противостояния «бело-голубых» с «оранжевыми» во время парламентских выборов значительная часть крымских татар была на стороне пророссийского Януковича.
После распада страны Донбасс может потерять значительные рынки сбыта своего угля в Европе и самой Украине, точнее центральной и западной ее части. Остановка шахт даст миллионы безработных. Для решения этой проблемы России придется усилить внутренний спрос на уголь. Скажем, переориентировать ряд электростанций на уголь, высвободив часть газа для экспорта. Но это достаточно большие расходы.
Та же печальная судьба может грозить металлургии и химии Юго-Востока с ее изношенным оборудованием, устаревшей технологией и крайне высокими энергозатратами. Особенно эти факторы скажутся после ожидаемого в 2010 году введения «равнодоходных» цен на газ внутри России. Кроме того, в российский бюджет не заложены средства для социальной реабилитации новообретенных украинских регионов. Хотя, конечно, есть Стабфонд и прочие «кубышки», можно и внешний долг увеличить - ничего страшного не произойдет.
В общем, как обычно, расплачиваться за воссоединение с Украиной придется за счет нашего с вами кармана. Но в конечной перспективе цена окажется не такой уж высокой. Пример Германии показывает, что стратегический выигрыш от расширения государства, увеличения народонаселения и роста производственного потенциала в итоге окупает все затраты.
| Критерии |
Северо-Западная Украина (без учета доли Киева) |
Юго-Восточная Украина |
| Площадь территории |
346 600 кв. км |
257 000 кв. км |
| Численность населения |
22,18 млн чел. |
21,75 млн чел. |
| Основные промышленные предприятия |
АвтоКрАЗ выпускает грузовые автомобили;
«Красная звезда» - завод по производству сельхозтехники;
отдельные предприятия легкой и пищевой промышленности
|
«Донецкуголь» - крупнейшее предприятие угледобывающей промышленности;
«Криворожсталь» и «Азовсталь» - черная металлургия;
Харьковский танковый завод;
Харьковское авиационное предприятие;
Черноморский судостроительный завод в Николаевской области;
Экспортный судостроительный завод «Океан»;
Южный машиностроительный ракетный завод;
«Топаз» - производитель зенитного комплекса «Кольчуга»;
НПЗ в Луганске;
предприятия текстильной промышленности в Севастополе и Одессе;
крымские заводы по производству вин «Массандра» и «Инкерман»
|
| Нефтегазовая и перерабатывающая промышленность |
По территории Северо-Западной Украины проходят газопровод из России в Европу, а также ветка трубопровода, по которой российская нефть идет из Белоруссии в Словакию |
Газопровод из России в Молдавию;
крупнейший НПЗ страны в Луганске;
трубопровод Одесса-Броды;
Крупный нефтеналивной порт в Одессе
|
| Морские порты |
- |
Одесса, Севастополь, Феодосия, Евпатория, Керчь, Бердянск, Мариуполь |
| Доля от общего вклада в ВВП страны (%) |
16 |
66 |
| Доля от общего вклада в ВВП страны (долл.) |
17 млрд. |
70 млрд. |
Публицистика 
